今天上午10:00，成都轨道交通5号线一二期正式开通初期运营。
作为目前成都市一次性开工建设最长的地铁线路，5号线一二期北起新都区，南至天府新区，是贯通南北的骨干线，实现“南拓”“北改”，优化城市空间结构的重要线路。
随着5号线的开通，中医大省医院站将成为第二个3线换乘站（2、4、5号线换乘），出入口数量将增加为10个。这里也是成都地铁出入口数量最多的车站。
地铁5号线既然如此便利，除了引起成都人民的热议，咱们广汉人民也存在着小小的期待，毕竟打造成德先行融合区，前有广青城际公交、广都城际公交的成功案例。
特别是第二条成德同城化城际公交——广汉至新都城际公交开通运行，实现了广汉与成都地铁3号线的无缝接驳，这也意味着成都地铁三号线正式进入广汉人的生活圈。
希望成都地铁5号线与广汉实现无缝接驳，有此想法的朋友不在少数。近日就有市民在官方邮箱反应“广汉北区之新都地铁5号线华桂路站市际公交车”事宜。
精简过后，内容大致如下：
希望能在北区欧城联邦站或者即将建设投入使用的城际列客运车站也开通一条到新都地铁5号线华桂路站的市际直达新都地铁5号线的华桂路站的，好方便北区市民和老百姓。
该网友表示，此前也看到过其他市民写信，建议开通城际公交对接地铁5号线，建议票价也按3元执行。
对此，官方答复如下：
您建议规划广汉北区新增成都地铁5号线华桂路站的公交线路属市际公交线路。该线路开行须由我市交通部门与德阳市交通运输局、成都市交通运输局、新都区交通运输局就线路开行的可行性、线路走向、站点设置、车辆投放、安全监管、营运补贴等问题进行逐一衔接、协商。
经属地交通运输部门初步对接、协商，目前暂不具备开行条件。
看到这里，是不是很泄气呢？其实大可不必，注意官方用词是“暂不”。
早在去年底，广汉打造成德同城先行融合区，如何加速推进、率先突破的话题中，官方就曾提出：
做好成都地铁3号线、5号线、成绵乐城际列车、成都市域铁路11、12号线的规划衔接；支持推进天府大道北延线、成德绵高速扩容和成兰铁路建设，突破地域和行政界限，融入成德同城化的区域交通系统格局。
这是一针强心剂呀，先来梳理一下，目前上面提到的各交通建设情况：
1、成绵乐城际列车早就开行，就不多说。
2、广都城际公交C2线，已开通对接地铁3号线。
3、市域铁路S11线，S12线，初步纳入《成都平原城市群轨道交通规划》，此前官方透露S11线计划建成年限为2025年。
4、天府大道北延线，广汉段已完成前期基础准备工作，预计2020年天府大道北延线全线路基贯通，桥梁等结构物下部结构完工，预计2021年全线完工。
5、成德绵高速扩容，预计2022年竣工！
6、成兰铁路，有望明年底通车。
这么一梳理，是不是内心又有点期待5号线的衔接进展了，毕竟7/8的目标都有动静了，那1/8还会远吗？
老铁们，莫慌！该来的，早晚都会来。
