激动的心，颤抖的手。
近日，国家发展和改革委员会以“发改基础〔2020〕38号”文件批复西成铁路可行性研究报告——
该线路为I级国铁双线，旅客列车设计行车时速200公里，建设总工期7.5年，计划2020年开工。
这意味着西宁至成都铁路
2020年全面建设已确定
建成后两地铁路通行时间
将缩短至5小时左右
新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地区，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰（西）广通道的重要组成部分。
线路走向
线路自西宁枢纽兰新高铁海东西站接轨引出，向南经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。
相关概况
西宁至成都铁路全长836.5km，估算总投资814.9亿元，其中四川省投资89.2亿元，建设总工期7.5年，计划2020年开工建设，全线同期建设，合作至黄胜关先期开通（6年工期）。
青海省境内新建长度146.12km，
甘肃省境内新建长度183.47km，
四川省境内新建长度172.86km。
线路为I级国铁双线，旅客列车设计行车时速200公里（部分路段预留提速至时速250公里平面条件）。全线新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（货运接轨站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原等14座中间站。
期待早日开工建设
更期待早日建成通车
