任何一个城市的规划，都具有前瞻性和指导性。
作为购房者能够预先了解城市规划、且在房价较低的阶段购买，那么随着规划落实、区域价值的日益显现，房子就不仅仅只具有保价作用，必然还会享受到规划带来的升值红利。
而在所有城市规划中，交通则是一个城市价值流动的助推器，改变着一个城市的发展方向和格局，引领着一个区域的全新崛起。
这也是为什么，官方一直在提：成德同城，交通先行。
01.
近日，《成德同城化空间发展规划（草案）》进入公示期，在同城化的大背景和趋势下，随着两地之间空间结构不断优化，作为桥头堡和打造先行融合区的广汉，也将迎来一波交通红利。
文件中提出，共建轨道上的都市圈，打造1小时全域交通出行圈。（索要原文件可私聊文末小秘书）
1.打造“五轨七铁”区域轨道网，形成30分钟“站到站”快速联系。
“五轨”为S10线、S11线、S12线、S1支线、S2支线，“铁”为成绵乐城际铁路、成兰铁路、宝成铁路、遂成铁路、成都一中江-三台城际铁路、成都环线际铁路、西成第二高铁。
2.构建“七高十快”区域高快速骨架路网
“七高”为成都二绕、成都三绕、成高速复线、成绵高速、成绵高速护容通道、成巴高速、成南高速“十快”为成德大道、天府大道北延线、国道G108、旌江干线、秦岭山路、金简仁北延线、龙泉山旅游公路、中金简快速，彭中快速、金简黄快速。
02.
如果只有上面那些干货，当然看得不过瘾。
关于S10、S11、S12线，不论是此前的相关轨道交通预可研招标，还是上周成都市发改委一行到德阳调研同城化市域铁路S11线规划建设工作，都表明，对于轨道交通建设这一块，官方一直在不断推进中。
但是，大家对于这几条线路的了解也多停留在表面，究竟以后会如何走向，广汉哪些区域将会是直接受益，也是大多数人心中的疑问。
不过，随着本次《成德同城化空间发展规划（草案）》公示文件发布，或许能窥探一二。
03.
根据规划文件中的线路走向，汉哥从左至右给大家扒一下：
S11线由成都火车北站开始，会过新都和濛阳（彭州），然后进入广汉城西片区，再向北至德阳。
S10线则是新都区，青白江区，一路向北延伸至高新区，然后经过老城，城北，最终在城西与S11线汇合。
S12线大致走向为：龙潭商务区-新都泰兴-青白江-广汉-德阳市区
整体而言，上面三条轨道交通在进入广汉市区后的走向分布，是能够辐射广汉各个区域，到时候无论是市区内的畅达度，还是与成都、德阳等周边城市的交互都非常方便。
当然，从规划到实施，总得还有个过程，这期间也存在一定的变数。不过从上面这三条线路的布局来看，着力点已经考虑到覆盖广汉各区域，提升交互能力。
后续，值得期待的一是交通建设的推进，二就是各线路在广汉市区站点的设置了。
如今，地处成德同城桥头堡位置的广汉，正以交通先行的模式，积极融入成德化的进程中。20年前，广汉就有着成都“小香港”的美誉，如今，它正已不可估量的速度，大胆地突破地域与行政限制。
未来的广汉，更值得期待。
