说到德阳的各种规划配套项目建设，交通方便有两大项目的建设，是一直离不开的话题，那就是市域铁路S11线，以及天府大道北沿线。
这两个重要交通项目建设的一举一动都吸引着众多广汉人民的关注，平时我们在直播的时候，也经常会有朋友来问。
特别是S11线，之前一直没有什么动作，不少朋友都说要想看到S11线，都是有生之年系列了。不过现在终于有最新消息了，所以今天我们就来给大家聊一聊。
S11线可行性研报完成
我们就先来说下大家最关心的S11线的情况。
根据公示情况来看，成都经广汉至德阳市域铁路（S11线）项目的工程项目可行性研究报告基本编制完成，正在完善线路方案及站点布局。
项目专项资金平衡方案、专项资金筹措办法、运营成本规制暂行办法等3个初稿已形成，现正修改完善中。
现在的情况就已经很清楚了，可行性研报的完成，就意味着项目本身的背景，必要性，目的，实施方案，交付成果，项目计划都已经基本确定了。
所以，现在S11线的正式规划、实施方案在基本确定后，很有可能在今年就会正式公布，相信到时候才是S11线带来的红利真正爆发的时候。
之前我们也给大家说过，S11线从之前的动态和消息看，今年动工的可能性不大，现在既然公示出来了，也基本确定了，S11线今年大概率不会动工，但是正式规划很有可能今年会出来。
为什么要建设S11线
随着都市圈的快速发展，连接都市圈卫星城和中心城区的市域铁路也迎来巨大发展空间。
都市圈是未来几十年最有潜力的增长空间，近年来成长迅速，主要反映在核心城市与周边中小城市的通勤人口大量增加。
通过都市圈市域铁路建设，加快交通补短板，能实现经济与民生、产业与城市、投资与消费、短期与长期多种综合效益。
德阳要建市域铁路，主要是解决城市组团之间的出行问题，也是实现城市总体规划，满足城市交通综合体系，同时也改善市民的出行方式。
主要还是在拉近成德同城之间的距离上。
几年前，四川确定了成德眉资四市同城化发展，而成德同城更是这么多年德阳一直在努力推动的建设发展。
虽然近几年成德之间的通勤时间因为公路交通的发展，取得了长足的进步，但是还是无法满足经济发展和市民出行的需要，而市域铁路S11线的建设无疑是适合德阳实际情况的上上之选。
S11线的建设，让成德之间的交通，能更加便捷。同时实现城市之间的1小时交通圈，同城化这个目标。
S11线带来的利好
要说S11线能带来哪些利好？这就要先说说S11线所经过的地方。
S11线是成都经广汉至德阳的市域铁路，毋庸置疑，无论是怎样的站点布局，最为重要的利好，就是将成都至德阳之间的区域串联起来，以此形成的最直观变化，就是人流量，这意味着消费能力的提升和信息、资源的快速流动。
就说今年三星堆的新发现，就吸引来了大量的观光旅游的游客。如果S11线建成之后，能够更加轻松的带动沿线第三产业，特别是旅游业的发展，各类型的客栈、酒店、宾馆开始建设，为了迎接大量游客的涌入，道路、水电、网络等基础设施建设投入增加。
诸如此类种种，都是对于德阳城市区域发展的强大利好消息。
这些种种产业的发展，都离不开政府的大力扶持与推动。基于对德阳城市发展前景的预期，政府能够得到更多的政策支持和资金支持，从而得到更多资源投入经济发展和民生保障。
综合来说，市域铁路S11线的建设，为德阳城市区域发展带来的利好，最重要的，就是交通便捷，拉近了德阳与成都的距离。占据成德同城间的桥头堡位置的广汉更是受益。
利好不止S11线
在最新发布的德阳重大交通项目建设情况动态中，涉及到了高速公路、国省干道以及轨道交通等多个方面。
S11线的情况只是其中之一，同时还有关于天府大道北沿线，成都“三饶”、德中快通以及成都外环铁路德阳段等多个交通项目的消息。
在高速公路项目方面，成都“三绕”德都段项目完成投资21亿元，占年度投资39.33亿元的53.39%，目前，旌阳、罗江、中江共7处开工建设。
德中快通德中项目完成投资4.93亿元，占年度投资13亿元的37.95%。目前中江段5座隧道已全面进洞开挖。
国省干线项目方面，天府大道北延线完成投资25.3亿元，占年度投资的126.5%。
这些将会在近几年就要完成通车的交通项目，对于德阳城市发展来说，将会进一步加快实现成德同城化，毕竟成德同城交通先行。
成德同城化是当前的大时代背景，或许我们没有参与其中，但是绝对可以享受到同城化的发展红利，出行越来越方便，配套资源分配到更多等等，而这，也是德阳当下的发展机遇，再过十年二十年，未来的德阳会是什么样子？成德同城桥头堡的广汉又会是什么样子？值得期待。
